アマガエル(シュレーゲルアオガエル?)が今年もやって来ました。
頑張って卵を産んでいます。
母はつよし!!(太し!!)
2013年5月19日日曜日
ハイエースマフラー交換
ハイエース・スーパーロング(100系)のマフラーの交換が、長く掛かりましたが、やっと交換が完了しました。
昨年、11月に購入し、ネジの切断に手間取り、やっと2本とも切断しました。
ところが、マフラーが外れません。
後ろタイヤに、ブロックを入れて浮かし、とうとう泥除けタイヤまで外し、最後には、マフラーのパイプ部分を切断しました。
新しいステンレスのマフラーは、少し軽く意外とすんなりと入りました。
作業は結構大変で、怪我などの恐れもあるので、自己責任にて実施ください。
費用:マフラー=14940円、電動鋸=4980円、作業費=息子の食事代1100円
効果:走ってきましたが、走りが軽くなったような気がします。また、燃費で確認したいと思います。
交換方法
1.接続部のネジを切断(2本) http://sadahouse.blogspot.jp/2013/05/blog-post.html
2.接続部を新しいネジで仮止め(結構重いので落下防止)
3.後ろをジャッキアップし、タイヤにブロックを入れて浮かす。(2本とも)
4.ジャッキスタンドで、保護。
5.マフラーの固定ゴム(4か所)を外す。(洗剤を付けて、ウオータープライヤーで金具を押すと簡単に外れる。
6.マフラーのタイコ後ろ部分で、パイプ切断し、古いマフラー除去。(タイコ部分を下から支えておくこと)
7.右後ろのタイヤを外す。(ジャッキと保護のため、ジャッキスタンドも使用すること)
8.新しいマフラーを入れる。(2人作業で、手を挟まないように注意)
9.タイヤの取り付け。
10.接続部を仮止めする。
11.マフラーの固定ゴム(4か所)で、固定する。
12.接続部にガスケットを入れてを完全に固定する。
13.ブロックを外し、車を降ろす。
14.エンジンを掛けて、排気漏れの確認をする。
昨年、11月に購入し、ネジの切断に手間取り、やっと2本とも切断しました。
ところが、マフラーが外れません。
後ろタイヤに、ブロックを入れて浮かし、とうとう泥除けタイヤまで外し、最後には、マフラーのパイプ部分を切断しました。
新しいステンレスのマフラーは、少し軽く意外とすんなりと入りました。
作業は結構大変で、怪我などの恐れもあるので、自己責任にて実施ください。
費用:マフラー=14940円、電動鋸=4980円、作業費=息子の食事代1100円
効果:走ってきましたが、走りが軽くなったような気がします。また、燃費で確認したいと思います。
交換方法
1.接続部のネジを切断(2本) http://sadahouse.blogspot.jp/2013/05/blog-post.html
2.接続部を新しいネジで仮止め(結構重いので落下防止)
3.後ろをジャッキアップし、タイヤにブロックを入れて浮かす。(2本とも)
4.ジャッキスタンドで、保護。
5.マフラーの固定ゴム(4か所)を外す。(洗剤を付けて、ウオータープライヤーで金具を押すと簡単に外れる。
6.マフラーのタイコ後ろ部分で、パイプ切断し、古いマフラー除去。(タイコ部分を下から支えておくこと)
7.右後ろのタイヤを外す。(ジャッキと保護のため、ジャッキスタンドも使用すること)
8.新しいマフラーを入れる。(2人作業で、手を挟まないように注意)
9.タイヤの取り付け。
10.接続部を仮止めする。
11.マフラーの固定ゴム(4か所)で、固定する。
12.接続部にガスケットを入れてを完全に固定する。
13.ブロックを外し、車を降ろす。
14.エンジンを掛けて、排気漏れの確認をする。
| 新しいステンレスマフラー |
| 古いマフラー(パイプにも穴が開いていました) |
| 古いマフラー(タイコをステンレスで穴を補強しています) |
| 交換完了 |
| 切断された旧マフラー |
2013年5月18日土曜日
2013年5月16日木曜日
2013年5月14日火曜日
ボイラー修理
連休前に壊れたボイラーの部品が、やっと入荷しました。
2日ほど矢野温泉にお世話になりましたが、穴の開いた管にネジをねじ込み、エポキシ接着剤を塗って仮改造し、風呂にお湯を入れたら、元栓を止めることにして、何とか暮らしてきました。
専門家に来て見てもらったのですが、結局1番高い部品は、使用しないまま治すことが出来、少しもったいないことをしてしまいました。
以前、減圧弁と、安全弁を交換したので、流入部分は、すべて新品になりました。
長府工産(株) 油だきボイラー CBL-380SG3 (定価表)
吸水口~減圧弁 BS027 ¥4800 不要
減圧弁 GD85D80 ¥8400 前回交換
減圧弁~同圧継手 CU021 ¥2000 使用
同圧継手 BC009 ¥4000 使用せず
安全弁 AL52F95 ¥3900 前回交換
同圧継手~缶体 CU029 ¥3000 使用
2日ほど矢野温泉にお世話になりましたが、穴の開いた管にネジをねじ込み、エポキシ接着剤を塗って仮改造し、風呂にお湯を入れたら、元栓を止めることにして、何とか暮らしてきました。
専門家に来て見てもらったのですが、結局1番高い部品は、使用しないまま治すことが出来、少しもったいないことをしてしまいました。
以前、減圧弁と、安全弁を交換したので、流入部分は、すべて新品になりました。
長府工産(株) 油だきボイラー CBL-380SG3 (定価表)
吸水口~減圧弁 BS027 ¥4800 不要
減圧弁 GD85D80 ¥8400 前回交換
減圧弁~同圧継手 CU021 ¥2000 使用
同圧継手 BC009 ¥4000 使用せず
安全弁 AL52F95 ¥3900 前回交換
同圧継手~缶体 CU029 ¥3000 使用
| 左のパイプが仮修理したもの |
| カルシウムと緑青がすごい |
| 修理完了 |
| 使用しなかった同圧継手(4方向) |
2013年5月9日木曜日
2013年5月7日火曜日
2013年5月6日月曜日
2013年5月5日日曜日
2013年5月4日土曜日
2013年5月3日金曜日
ハイエースのマフラー交換
平成8年製のハイエースは、雪道を走るため、溶融材の塩にやられて、マフラーに穴が開いて仮修理していたのですが、ステンレス製のマフラーが通販に有り購入しました。
早速交換しようと取り掛かりましたが、ネジが外れません。
そこで、トーチランプでネジを温めてみましたが、びくともしません。
ナット割という道具が、通販に有ったので、購入し挑戦しましたが、ナットがツバ付きのため、完全に割ることが出来ません。
ついに手が無くなり、金鋸の登場です。
最後は電動鋸も出して、やっと切断することが出来ました。
でももう片方が有るので、これは車屋さんで、溶接バーナーで炙ってもらうこととしましょう。
その後:http://sadahouse.blogspot.jp/2013/05/blog-post_19.html
早速交換しようと取り掛かりましたが、ネジが外れません。
そこで、トーチランプでネジを温めてみましたが、びくともしません。
ナット割という道具が、通販に有ったので、購入し挑戦しましたが、ナットがツバ付きのため、完全に割ることが出来ません。
ついに手が無くなり、金鋸の登場です。
最後は電動鋸も出して、やっと切断することが出来ました。
でももう片方が有るので、これは車屋さんで、溶接バーナーで炙ってもらうこととしましょう。
その後:http://sadahouse.blogspot.jp/2013/05/blog-post_19.html
| とりあえずネジを交換し、新しいネジを取り付けました |
| 切断したネジ(M10) |
| ナット割 |
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